kolejna odsłona zegarów

Po wielu różnych podejściach przyszła pora na prezentację mojej kolejnej już wersji zegarów. Nie wiem czy będzie to ostateczne już rozwiązanie, ale jak na razie mi się podoba. Jako dawca posłużył tu jeden z pojazdów koncernu VW - model Lupo. obudowa zegarów już była pokazywana na poprzednich zdjęciach, gdzie budowałem deskę.

Po wymontowaniu środka VW zaprojektowałem własną płytkę. Jest ona wykonana z czarnej plexi. Montowana będzie na te same śrubki, co oryginalny wkład.

Płytka plexi będzie skrywa w sobie zegary oraz wszystkie kontrolki.

są już przednie błotniki

Po kilku poprzednich próbach laminowania postanowiłem wreszcie zrobić coś konkretnego. Za nim wezmę się kiedyś za duże elementy nadwozia, na razie kolej na małe. Pod moje ręce trafiły błotniki przednie. Zrobiłem dwie sztuki. Konstrukcje pierwotnie zamodelowałem jako element zakrywający ok 180deg koła.

Ponieważ nie na całym obwodzie jeden model wyszedł mi idealnie, postanowiłem oba błotniki skrócić.

Jak widać na powyższych zdjęciach, błotniki docinałem dwukrotnie. Myślę, że efekt końcowy jest całkiem niezły. Niestety mam obawy co do skuteczności takiego rozwiązania, ale tym się będę martwił podczas jazdy.

pomysł na deskę rozdzielczą nadal sie rozwija

Wszystko co do tej pory robiłem z nadwoziem i deską rozdzielczą nie do końca mi się podobało. I nadal nie podoba mi się. Jako, że na nadwozie jest już za późno na poprawki, a sporo rzeczy bym zmienił, to postanowiłem popracować trochę nad deską rozdzielczą. Tak właśnie zrodził się pomysł kompletnej deski wraz z zegarami, przypominającej bardziej zwykłe auto. I tak zaczęło się od kartonowego szablonu.

Następnie powstał element z płyty meblowej (chyba nazywa się potocznie wiórowa).

Kolejnym krokiem było wycięcie otworów pod zegary. Wykorzystałem tu obudowę od popularnego na naszym rynku polo/lupo koncerny VW.

Duża dziura po środku to miejsce na zegar syreny :)

tunel środkowy - dalsza zabawa

Ponieważ nie udaje mi się, mimo wielu roboczogodzin spędzonych nad szlifowaniem, doprowadzić powierzchni tunelu środkowego do stanu, jaki mnie by zadowalał. Postanowiłem więc wyciąć ścianę frontową zgodnie z szablonami, jak na zdjęciu poniżej.

Szablon chwilowo wycięty z plexi w przyszłości zastąpię aluminium. Będzie to szablon podtrzymujący wszystkie zegary, w tym zegar z warszawy, oraz kontrolki. Patrząc na to, co zrobiłem obawiam się, że będzie ogromny chaos na desce i za nim się przyzwyczaję co jest gdzie, to trochę to potrwa. Zdjęcia poniżej pokazują co będzie gdzie. Schowek widoczny na zdjęciu pochodzi z BMW serii 7 :).

prace nad błotnikiem trwają

Po wykonaniu błotnika muszę dopracować powierzchnię. Błotnik który widać będzie zamontowany na tylnym kole. Posłuży on również do zrobienia przednich błotników. Mam nadzieję, że uda mi się jeszcze przed zimnymi dniami.

przybyły oczka i kierunki z przodu

Three for two, letnie jazdy!